ELEKTRONIC FUEL INJECTION

Pada sistem injeksi bahan bakar, masuknya bahan bakar

ke dalam ruang bakar karena adanya tekanan (injeksi), sedang

pada sistem bahan bakar mekanik (konvensional), masuknya

bahan bakar karena adanya hisapan (kevakuman). Masuknya

bahan bakar ke ruang bakar pada sistem injeksi bahan bakar

dapat diatur secara mekanik (model lama) dan secara

elektronik atau biasa disebut dengan EFI yaitu kependekan dari

Electronic Fuel Injection (injeksi bahan bakar yang diatur secara

elektronik).

1) Macam-macam Sistem EFI

a) Sistem D EFI (Manifold Pressure Control Type)

Sistem D EFI mengukur tekanan udara dalam

intake manifold, kemudian melakukan penghitungan

jumlah udara yang masuk. Sistem ini sering pula disebut

“D Jetronic” yaitu merk dagang dari Bosch. Huruf D

singkatan dari Druck (bahasa Jerman) yang berarti

tekanan, sedang Jetronic berarti penginjeksian

(injection). Pada sistem D EFI, dalam mendeteksi

tekanan udara dan jumlah udara dalam intake manifold

kurang akurat apabila dibanding sistem L EFI.

b) Sistem L EFI (Air flow Control Type)

Pada sistem L EFI, air flow meter langsung

mengukur jumlah udara yang mengalir melalui intake

manifold. Air flow meter mengukur jumlah udara dengan

sangat akurat, sehingga sistem ini dapat mengontrol

penginjeksian bahan bakar lebih tepat dibanding sistem

D EFI. Istilah L diambil dari bahasa Jerman yaitu “Luft”

yang berarti udara.

Untuk membaca lebih lanjut silahkan download DISINI

Modul yang terkait silahkan download DISINI

SISTEM BAHAN BAKAR DIESEL

Modul Pemeliharaan/servis Sistem Bahan Bakar Diesel membahas
tentang sistem bahan bakar diesel beserta cara pemeliharaan/servisnya.
Tujuan dari modul ini agar mahasiswa memiliki subkompetensi yaitu
memelihara/servis sistem dan komponen injeksi bahan bakar diesel.
Materi modul yang akan dipelajari meliputi : (1) prinsip kerja sistem injeksi
bahan bakar diesel, (2) sistem dan komponen injeksi bahan bakar diesel
yang perlu dipelihara/diservis, dan (3) langkah kerja pemeliharaan/servis
sistem dan komponen injeksi bahan bakar diesel.
Modul ini terdiri dari atas 3 kegiatan belajar. Kegiatan belajar 1
membahas tentang: prinsip kerja sistem injeksi bahan bakar diesel.
Kegiatan belajar 2 membahas tentang sistem dan komponen injeksi bahan
bakar diesel, yaitu meliputi saringan bahan bakar, pompa injeksi,
injector/pengabut, automatic timer, dan governor. Kegiatan belajar 3
membahas langkah kerja pemeliharaan/servis sistem dan komponen
injeksi bahan bakar diesel.
Setelah mempelajari modul ini diharapkan dapat memahami prinsip
kerja, sistem dan komponen injeksi bahan bakar diesel serta dapat
melakukan pemeliharaan/servis sistem dan komponen injeksi bahan bakar
diesel tersebut.
materi lebih lanjut
SILAHKAN DOWNLOAD klik disini
lihat materi power point klik disini

SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN

Setelah mempelajari secara keseluruhan materi kegiatan belajar dalam modul ini peserta diklat diharapkan :
1. Memahami system bahan bakar mekanik pada motor bensin
2. Memahami prosedur pemeriksaan dan pemeliharaan system bahan bakar mekanik pada motor bensin
3. Memahami sistem injeksi bahan bakar pada motor bensin
4. Memahami prosedur pemeriksaan dan pemeliharaan sistem injeksi bahan bakar pada motor bensin
mau tau lebih lanjut tentang materi tersebut silahkan di download disini
untuk materi karburator yang laen bisa di download disini

PERBAIKAN KOPLING

Setelah mempelajari secara keseluruhan materi kegiatan belajar dalam modul ini siswa diharapkan :

1. Memahami jenis-jenis, prinsip kerja, dan konstruksi unit kopling dengan baik.

2. Melakukan pembongkaran, pemeriksaan dan penggantian kerusakan unit kopling dan komponennya dengan prosedur yang tepat.

3. Memahami jenis-jenis, prinsip kerja, dan konstruksi sistem pengoperasian kopling dengan baik.

4. Melakukan pembongkaran, pemeriksaan dan penggantian kerusakan sistem pengoperasian kopling dan komponennya dengan prosedur yang tepat.

materi tersebut bisa di download disini

TUNE - UP PADA MOTOR BENSIN

Perubahan–perubahan ini meskipun lambat tetap berlangsung pada bagian-bagian tertentu. Oleh sebab itu, mesin perlu pemeriksaan, pembersihan, penyetelan atau penggantian, agar kemampuan mesin tetap berada pada kondisi baik atau optimal. Dengan melakukanpemeriksaan, berarti membatasi menurunnya kemampuan dan mencegah terjadinya kerusakan yang lebih berat pada mesin.

Mobil terdiri dari sejumlah komponen, dengan dioperasikannya kendaraan dalam waktu tertentu, maka kemampuan komponen yang fungsional (termasuk minyak pelumas) akan berkurang karena terjadi keausan, memburuk, berkarat, atau ada bagian-bagian yang perlu penyetelan. Bagaimana prosedurnya .. silahkan klik disini

mau membuka modul tune-upnya klik di sini

sekarang bagi siswa yang kebagian jatah overhoule mesin

silahkan klik di sini

sekarang yang mau ngedownload komplit materi tune up-nya .. silahkan klik di bagian bawah ini.. dan semua mesti di download karena itu merupakan suatu rangkaian

1. materi TUNE UP BAGIAN 1

2. materi TUNE UP BAGIAN 2

3. materi TUNE UP BAGIAN 3

4. materi TUNE UP BAGIAN 4

5. materi TUNE UP BAGIAN 5

Semoga semua bisa mengerjakan Tugas Akhir dengan sukses

TUHAN MEMBERKATI KALIAN SEMUA

kerja CVT

Sistem CVT dapat memberikan perubahan kecepatan dan perubahan torsi dari mesin ke roda belakang secara otomatis. Dengan perbandingan ratio yang sangat tepat tanpa harus memindah gigi, seperti pada motor-motor biasa. Dengan sendirinya tidak terjadi hentakan yang biasa timbu pada perpindahan gigi pada mesin-mesin konvensional. Perubahan kecepatan sangat lembut dengan kemampuan mendaki yang baik. System CV terdiri pulley primary dan pulley secondary yang dihubungkan dengan V Belt

Pengin tahu lebih lanjut silahkan download disini

mo persiapan UAN ..

Buat anak-anakku SMK Kristen 5 Klaten ... klas XII apakah anda masih merasa tidak siap dalam menyambut Ujian akhir Nasional nanti .. atau bagi anak2ku klas XI yang merasa belum siap untuk menghadapi Ujian semester pekan depan .. saya berusaha membagikan beberapa soal latihan untuk persiapan anda semua menghadapi baik ujian semester maupun UAN.
silahkan download di sini
1. latihan soal 1 soal sepeda motor .. download disini
2. latihan soal 2 soal teori produktif otomotif .. download disini
3. latihan soal 3 soal teori produktif otomotif A .. download disini
4. latihan soal 3 soal teori produktif otomotif B .. download disini
4. latihan soal 4 soal teori produktif otomotifwinrar download disini
5. Soal ujian Praktek
6. Soal try out A .. download disini
7. kunci jawaban soal try out A ... download disini
8. Soal try out B ... download disini
9. kunci jawaban soal try out B ... download disini
selamat berlatih semoga anda sukses ..
jangan lupa kasih komentar di bawah sini

pedoman reparasi

Kadang kita tidak tau apa yang mesti kita kerjakan ketika mau memulai pekerjaan Tune-up sepeda motor. Bagi temen2 yang mau belajar sendiri untuk melakukan pekerjaan ini silahkan bisa di download di sini.
1. BPR Supra.
2. BPR Kharisma
3. Tiger 2000

MODUL PEMBELAJARAN TEKNIK MEKANIK OTOMOTIF

MATERI YANG KAMI PAKAI DAPAT DI DOWNLOAD DISINI
1. sistem bahan bakar bensin
2. sistem bahan bakar diesel
3. perbaikan system pendinginan
4. OVERHOULE System pendinginan
5. Step-2-Engine-Actuator-bhs-indo
6. Pemeliharaan servis engine dan komponen-komponennya (modul tune-up)
7. Pelaksanaan operasi secara manual
8. Pemeliharaan sistem kopling dan komponen system pengoperasiannya
9. pemeliharaan servis poros penggerak
10 pemeliharaan servis transmisi manual

balan roda

materi balan roda sangat komplek
anda pengin tahu materi lebih lanjut
silahkan download disini

ABRAHAM

SEBUAH WAJAH BARU DARI BENGKEL MOTOR OTOMOTIP

SMK KRISTEN 5 KLATEN

SEBUAH HARAPAN YANG HILANG

Setiap manusia pasti mempunyai harapan yang setinggi langit, mempunyai impian yang indah tapi dalam menggapainya, sangat di tentukan dengan keputusan yang dibuatnya sendiri